Tässä on opastus X-TREME Fatbiken paketin sisällöstä ajovalmiuteen, eli kasausohje. Kasaamista pyörässä ei paljoa ole, mutta käydään ne läpi kohtakohdalta, niin päästään ajelulle. Kyseisen pyörän pahvilaatikko on kooltaan 154x22x82.5cm, joten purkamatta ei mahdu henkilöautoon.

Laatikkoa yritettiin tunkea Skoda Superb -farmariin, jonka takakontti on 633 litraa, eli yksi henkilöautomarkkinoiden suurimpia.

Penkit jos olisin taittanut, niin olisi X-TREME fatbiken laatikko mahtunut kokonaan, mutta siihen ei tällä kertaa ollut mahdollisuutta. Siispä laatikko auki ja osat kyytiin.

Kuten huomaat, fatbikella on kokoa. Kyseessä on siis 29″ X-TREME Fatbike.

Läskipyörässä on melko hurjan kokoiset renkaat, kun vanteen koko on 29 tuumaa. Pienemmän auton kanssa olisi ollut enemmänkin ongelmia juuri renkaiden koon kanssa.

Paketin sisältö:

Aluksi avataan mukana tuleva pienempi pahvilaatikko, joka sisältää alla olevassa kuvassa näkyvät osat ja työkalut.

Ihan mukavasti varusteita, joiden en edes tiennyt sisältyvät hintaan, kuten juomapuollo, -teline & heijastimet.

Kuvassa olevien osien lisäksi ison pahvilaatikon sisällä on myös lokasuojat fatbikelle.

Sitten onkin itse pääboksin vuoro ja mitäs siellä onkaan? No itse X-TREME fatbike tietysti!

Pyörä on suojattu hyvin, joten pahvilaatikon naarmuista ei tarvitse säikähtää.

Iso plussa hyvistä suojauksista, koska ikinä ei tiedä miten laatikkoa kohdellaan matkalla. Onko Matkahuollon tyypillä huono päivä tjs. On se paketti hieman ottanutkin runtua, mutta onhan pyörä lähetetty Kiinasta Suomeen, niin pakostikin muutama naarmu laatikossa. Mutta onko se maailmanloppu, jos laatikossa on pari lommoa? Pyörä on ehjä ja kierrätykseen se pahvilaatikko lähtee muutenkin.

Eturenkaan asennus:

1. Irrota kuvassa näkyvä metallitanko, jonka pitää etuhaarukkaa kasassa kuljetuksen aikana. Roskistavaraa.

Hopean värinen tanko on roskistavaraa pyörän kasaamisen jälkeen.

2. Aseta etupyörä niin, että pyörässä oleva jarrulevy tulee pyörän vasemmalle puolelle.

3. Työnnä kuvassa näkyvä musta metallitanko jarrulevyn puolelta läpi, niin että käännettävä vipu jää jarrulevyn puolelle, eli vasemmalle puolelle. Työnnä vipu ihan loppuun asti!

Huom. tämä kannattaa kiristää testiajon jälkeen, koska minulla ainakin löystyi, vaikka olin tiukalle laittanut.

4. Kiristä etuhaarukka niin, että se molemmilta puolilta yhtä kaukana renkaan reunoista.

Etuhaarukka on oltava yhtä kaukana renkaasta molemmilta puolilta, ettei rengas hankaa mihinkään ja jarru toimii hyvin.

Esimerkkikuva on otettu 20″ katurenkaisesta X-TREME fatbikesta. Punaiset viivat osoittavat jotenkin, kuinka haarukka ja rengas pitäisi olla erotettuna toisistaan renkaan kiinnityskohdasta.

5. Etupyörän kiinnityksen pitäisi näyttää tältä, että se olisi kiinnitetty oikein.

Muista painaa vipu aivan loppuun asti ja tarkista koeajon jälkeen.

Ohjaustangon asennus:

1. Irrota kuvassa näkyvät neljä pulttia mukana tulevalla kuusiokoloavaimella.

Mukana tulee kuusiokulma-avain ohjaustangon kiinnitykseen.

2. Aseta ohjaustanko paikoilleen niin, että kaikki johdot ovat edessä. Tangossa ja kiinnitysosassa olevat logot tulisi olla päällekkäin, kuten näet allaolevassa kuvassa sinisellä merkatun ympyrän. Tämä on optimaalinen asento, mutta toki voit säätää sitä haluamallasi tavalla. Kiinni neljä pulttia paikalleen ja tiukalle. Varo kuitenkin ylikiristämistä, etteivät pultit pääse katkeamaan. Et halua, että kovassa vauhdissa tanko kääntyy ympäri.

Kiristä vastakkaiset pultit peräjälkeen kuvanmukaisesti.
Kiristä vastakkaiset pultit peräjälkeen kuvanmukaisesti.
Tangon tulisi näyttää tältä asennuksen jälkeen.
Tangon tulisi näyttää tältä asennuksen jälkeen.

Varmista tiukkuus testiajon jälkeen, että pultit ovat pysyneet paikoillaan ja näin tulevat matkat ovat turvallisia.

Satulan asennus:

1. Kiinnitä satulan tanko kiinni satulaan kuvan mukaisesti, satulassa olevat ohuet tangot satulatangon pidikkeeseen ja kiristä mukana tulevalla kuusiokulma-avaimella.

Huom. tässä on paljon säätämismahdollisuuksia, joten säädä oman makusi ja haluamasi ajoasennon mukaan.

2. Työnnä satulantanko paikalleen ja kiristä tiukasti.

Satulan korkeutta on helppo säätää pikakiinnityksen ansiosta. Aukaiset vaan vivun ja lasket tai nostat satulaputkea.

Polkimien asennus:

Pyöritä polkimet paikalleen paketissa mukana tulevalla työkalulla. Aloita kiinnitys varovasti, jottei kiinnitys pomppaa väärälle kierteelle ja näin pääse vahingoittamaan kiinnitystä.  Huomioi, että vasemmassa kammessa on vääränkätinen kierre.  Kiristä tiukasti, muttei kuitenkaan naama irvessä. Muista tarkistaa tiukkuus testiajon jälkeen.

WELLGO:n alumiinisissa polkimissa on heijastimet & jämerät rautapiikit!

Heijastimet:

Muita tärkeitä asennuksia on tietenkin heijastimet. Renkaisiin asennettavat heijastimet tulevat paketin mukana ja niiden asennus on helppoa. Ylläolevasta kuvasta saatat hieman nähdäkin vilauksen WELLGO:n polkimissa olevasta heijastimesta.

Renkaisiin asennettavat heijastimet:

Etu- ja takarenkaisiin on oranssit heijastimet. Asenna heijastimet alla olevan kuvan mukaisesti, eli työnnät pienen oranssin tapin pinnaan kiinni ja kiristät tasapäisellä ruuvimeisselillä.

Huom. Meisseli ei tule mukana paketissa, mutta kyllähän jokaisesta kotitaloudesta yksi ruuvari löytyy, jos ei, niin naapurilla on varmasti.

Heijastin ei ole kiinni hirveän kovasti kiinni. Suosittelen ottamaan pienen palan ilmastointiteippiä ja laittamaan siihen kohdalle pyörän pinnaa, johon heijastimen haluat. Näin se kiinnittyy tiukemmin, eikä käänny poikittain.

Etu- ja takaheijastimet:

Pyörän mukana tulee myös pari heijastinta. Vaalea heijastin tulee eteen ja punainen taakse. Kuvista näet mistä on kyse ja minkälainen kiinnitys tulee millekin heijastimelle.

Heijastimet ovat tärkeitä pyörän lisävarusteita!
Heijastimet ovat tärkeitä pyörän lisävarusteita!
Valkoinen heijastin eteen
Valkoinen heijastin eteen
Punainen heijastin taakse
Punainen heijastin taakse

Pyörän valot:

Vaikka heijastimet heijastavat valoa hyvin autoilijoille, ei se auta sinua näkemään minne menet. Joten, muista pyörän ajovalot! Tuo lause päättyi aiheestakin huutomerkkiin, koska kyseessä on erittäin tärkeä asia.

Jos poliisi näkee sinut ajamassa ilman valoa, niin siitä harvoin enää selviää varoituksella, vaan luvassa on 40€ rikesakko.

Jos sinulla on polkupyörä, niin hommaa eteen asiallinen ajovalo ja taakse punainen valo. Siihen tärkein syy on, että silloin sinut nähdään. Tärkeää on myös itse nähdä mihin itse on ajamassa. Suomen talvi on pitkä ja pimeä, joten ajovalo voi pelastaa henkesi. Jos poliisi näkee sinut ajamassa ilman valoa, niin siitä harvoin enää selviää varoituksella, vaan luvassa on 40€ rikesakko. Sillä summalla voit hommata parikin hyvää valoa.

Tässä hyviä vaihtoehtoja valoista:

Itse hommasin X-TREME fatbiken kylkeen Arctic Mate F8 pyörävalo / otsalampun sekä ”Sydämen” muotoisen takavalon.

F8 mukana tulee 6000mAh akku ja otsapanta
F8 mukana tulee 6000mAh akku ja otsapanta
Sydämen muotoinen? No sovitaan vaikka niin. Hahah.
Sydämen muotoinen? No sovitaan vaikka niin. Hahah.

MUISTA KYPÄRÄ!

Osta pyöräilykypärä, sillä se on yksi maailman halvimmista henkivakuutuksista. Kun nämä kaikki ylläolevat kohdat on suoritettu, niin olet valmis liikenteeseen. Muista ottaa reipas mieli mukaan ja aja liikennesääntöjen mukaan. Mukavia kilometrejä!

Pyörä on valmis ajoon ja kyllä vain, tämä komeus kulkee hangessakin!

Huom. Kasattu pyörä on 29” X-TREME Fatbike, mutta kyseinen kasausohje käy jokaiseen X-TREME:n fatbikeen.